Hvordan vann- og frostsikre Hestnestunnelen på en mer miljøvennlig og effektiv måte, samtidig som lønnsomheten ivaretas?

Vi skal

• Samarbeide med Veidekke på deres prosjekt for Bane NOR ved Hestnestunellen på Espa.
• Vurdere vann- og frostsikring av tunellen ved helstøping/lining.
• Vurdere vann- og frostsikring av tunnelen ved systematisk for- og etterinjeksjon.
• Finne ut forskjellen på CO2-utslipp, kostnader og effektivitet ved å sammenligne 54 meter av de to forskjellige metodene.

Metode

I hovedprosjektet har vi jobbet som gruppe, der vi har arbeidet en dag i uka ute på prosjektet. Vi har benyttet oss av befaringer ute på anlegget for å få en helhetlig forståelse av utførelsen på Hestnestunnelen. Ute på anlegget har vi benytte oss av god hjelp via intervjuer og veiledning fra Veidekke. Resten av arbeidet har i hovedsak foregått på skolen, men også noe over Teams.

Vi har benytte oss av ulike programmer i hovedprosjektet for å kunne svare ut problemstillingen. Det er brukt dokumenthotell og BIM modell fra Veidekke for å hente ut fakta, mengder og bilder. Videre har vi brukt Excel til beregninger av mengder, kostnader, timer og utslipp av CO2-ekvivalenter. Teori er hentet fra intervju med fageksperter, samt faglitteratur og rapporter fra blant annet NGI, SINTEF, Statens vegvesen og Bane NOR.

Om Veidekke

Veidekke startet med hugging og legging av brostein i Østfold i 1936. Siden har det utviklet seg til å bli en av Skandinavias største entreprenører, som er involvert i bygging av veier, tunneler, broer og bygg. Les mer på veidekke.no